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Más de 7.000 contenedores siguen varados fuera de Cuba tras la salida de dos navieras, según IPS Cuba
Las navieras Hapag-Lloyd y CMA CGM suspendieron sus operaciones hacia Cuba y más de 7.000 contenedores con vehículos, ropa, equipos eléctricos y paneles solares llevan más de cinco meses inmovilizados en distintos países, según IPS Cuba, recogido por Infobae.
Las navieras Hapag-Lloyd y CMA CGM han suspendido sus operaciones hacia Cuba y más de 7.000 contenedores con cargas diversas llevan más de cinco meses varados en distintos países, según IPS Cuba, recogido por Infobae. Entre las mercancías hay vehículos, ropa, equipos eléctricos y paneles solares comprados por comerciantes, emprendedores y personas que importan de manera informal.
«Hay personas con envíos que no llegan: vehículos, ropa, equipos eléctricos o paneles solares. No saben cuándo recuperarán la inversión, en lo que el dólar sube, o cómo llegará lo que compraron», explicó a IPS Cuba Ángel Miranda, un cubano de 60 años que viaja hasta tres veces al año a Panamá para abastecer al sector privado e informal. Durante décadas, las llamadas «mulas» formaron una red de importadores que aprovechó la ampliación de los viajes y el envío de carga no acompañada.
En septiembre, el vice primer ministro y titular de Comercio Exterior e Inversión Extranjera, Oscar Pérez-Oliva, informó de que CMA CGM había reanudado algunas operaciones, limitadas al transporte de alimentos, medicamentos e insumos y con una frecuencia insuficiente para reducir la lista de espera. El mismo funcionario denunció que en julio había 3,5 millones de jeringuillas retenidas en puertos jamaicanos, además de piezas para equipos hídricos y del sistema energético.
El efecto llega a los negocios privados. Ernesto Vargas, de 30 años, trabajaba como gestor de ventas para una empresa mayorista que comercializaba cerca de cinco contenedores mensuales de harina: la operación se interrumpió y no se ha recuperado. La escasez de insumos redujo la oferta, elevó los precios y obligó a detener actividades, como en la panadería privada Pan de La Habana, sin fecha de reapertura. El Centro de Estudios de la Economía Cubana incluye las dificultades para trasladar bienes importados entre los factores que impulsan la inflación.
Mientras el transporte marítimo con terceros países se estrecha, el comercio con Estados Unidos creció hasta 876 millones de dólares entre enero y agosto, en alimentos, combustible, vehículos, equipos y sistemas energéticos. Según el sitio especializado Mundo Marítimo, los envíos entre ambos países pasaron de operaciones esporádicas a 326.587 toneladas métricas en más de 200 itinerarios hasta agosto, un 60 % más que en todo 2025. La oficina del Programa Mundial de Alimentos en Estados Unidos estima que las compras externas cubren entre el 70 % y el 80 % de las necesidades alimentarias de la Isla.
Fuentes: Infobae · Serie Yamacoa: Dólar en el mercado informal (elTOQUE (tasa representativa))
Datos actualizados: 2026-11-08T04:15:00.000Z