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Cuba recupera 20 de los 100 ómnibus del programa chino y admite que no tiene asegurado el combustible
La empresa Caisa entregó el sábado 7 de noviembre 20 guaguas Yutong reparadas con piezas donadas por China para la terminal habanera de Santiago de las Vegas; el director del transporte de la capital dijo que todavía estudia cómo sostener su circulación, según 14ymedio y Diario de Cuba.
La entrega tuvo lugar el sábado 7 de noviembre en la Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama (Caisa), en Guanajay, Artemisa, con la presencia del ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, y del embajador de China en Cuba, Hua Xin. Son 20 de las 100 guaguas que el programa de reparación debía devolver a la circulación, y se destinan sobre todo al transporte público de La Habana.
El proyecto llega muy retrasado. En julio de 2025, cuando China envió los primeros componentes, los directivos de Caisa aseguraron que podrían reparar 5 ómnibus mensuales y entregar entre 40 y 50 antes de terminar aquel año. Más de 15 meses después de aquel anuncio, se ha completado una parte del programa, según 14ymedio.
Los vehículos recuperados son ómnibus rígidos Yutong ZK6118. El programa contempla la rehabilitación de 60 unidades de ese tipo y otras 40 articuladas, todas de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana y retiradas de la circulación por averías y deterioro. El cargamento chino incluyó motores, neumáticos, baterías y otros accesorios.
Lo que no está garantizado es el combustible. Henry Rodríguez Terrero, director de la Empresa de Transporte de la capital, admitió que no hay una solución definida para mantener las guaguas circulando: «Es muy prematuro decir el cómo lo haremos sostenible ante tantas limitaciones, pero sí estamos estudiando varias variantes para estabilizar el servicio». El mismo funcionario aseguró que los vehículos quedaron «prácticamente nuevos».
El director general de Caisa, Iosvany Frías Álvarez, afirmó que las reparaciones permitieron ahorrar más de 2,5 millones de dólares al evitar la compra de ómnibus nuevos, y atribuyó el resultado a trabajadores que reorganizaron sus jornadas según la disponibilidad de electricidad. Algunos componentes que no llegaron con el donativo tuvieron que fabricarse en los propios talleres.
Diario de Cuba recogió las reacciones en una página de Facebook dedicada al transporte: «Muy bien. Pero el combustible qué», escribió un usuario; otro respondió que «es tanto el déficit de ómnibus y de combustible que la entrada en servicio de esos vehículos ni se va a notar». Varios comentaristas cuestionaron además que todas las guaguas fueran a una sola terminal, cuando entre las reparadas había vehículos de La Lisa, Lawton y Cotorro. Las publicaciones oficiales no explican los criterios del reparto ni qué rutas cubrirán.
Fuentes: 14ymedio · Diario de Cuba
Datos actualizados: 2026-11-08T16:15:00.000Z